Month: August 2023

承辦單位：氣候變遷管理科

發稿日期：112年8月30日

聯 絡 人：劉燕慧科長/張原道技正

聯絡電話：0919-978-871 / 0910-388-233

「2023臺北上海城市論壇」環保分論壇，已於今（30）日在上海市圓滿落幕。會中臺北市環保局與上海市生態環境局、綠化和市容管理局及兩市與會企業的代表共同以「低碳永續城市」、「資源循環和無廢城市」為主題，彼此交流邁向淨零永續的具體行動及零廢棄的循環經濟作為，共同探討城市淨零轉型的治理方法，期攜手接軌國際，共創低碳永續城市。

低碳永續分論壇由臺北市環保局局長吳盛忠與上海市生態環境局局長晏波擔任共同召集人，參與分論壇的兩市相關代表將近60人。

臺北市市長蔣萬安也特別到環保分論壇現場表達關切，給予鼓勵。蔣市長表示，低碳永續對於兩座城市未來的發展至關重要，昨天抵達上海後他分別參觀了洋山深水港和老港生態環保基地，看到了上海市積極推動低碳永續的成果；尤其是老港生態環保基地將低碳永續結合生態教育的科普作法，令他印象深刻。他說，臺北市長年致力推動低碳永續，朝著國際趨勢－2050淨零排放目標邁進，包括住宅、交通、資源循環等各方面，他期盼透過環保分論壇，雙方在各層面能充分交流，達成實質的成果。

吳局長致詞時表示，今年雙城論壇主題為「新趨勢、新發展」，現在全球都在談淨零轉型，除了傳統環保工作，上海在淨零轉型方面多年來做了許多努力，他也深入研究上海的制度。他說，除了制度外，希望透過這次分論壇，雙方能在法治面和技術面上進行更多交流與經驗分享，共創城市永續發展。

晏局長致詞時除細數上海市這幾年推動低碳永續取得的成果外，他讚許臺北市的生態環保工作起步更早、理念更新，累積許多豐富經驗和顯著成效，值得上海學習與借鏡。展望未來，他希望透過環保分論壇的成功舉辦和新一輪合作備忘錄成功簽署為新起點，雙方能夠建立更緊密的合作機制、探索更廣泛的合作領域、謀劃更務實的合作項目，共謀、共譜雙城環保合作的新篇章。

上午分論壇主題為「低碳永續城市」，雙方就城市邁向淨零的減碳具體作為與策略成果進行交流。

臺北市由環保局氣候變遷管理科科長劉燕慧分享市府編列氣候治理預算，具體落實淨零轉型策略，近年也積極推動光電創儲能補助與示範、既有建築能源效率提升等政策；並透過「1200都會通」優惠車票，串聯「基北北桃」城市間的城際通勤、自行車路網等方式鼓勵綠運輸。捷安特股份有限公司董事長劉麗珠則表示，臺北市YouBike截至2023年7月超過401萬騎乘人次，周轉率達8.6，累計騎乘人次突破 2.5 億人次，如果以全臺灣一年1億2,000 萬使用人次估算，減碳量約1萬9,681噸CO₂e/年。

上海市則由生態環境局應對氣候變化處處長周軍說明上海制定碳排放管理辦法，今年並規劃制定「加快發展方式綠色轉型條例」。上海已於2013年啟動碳排放交易市場，目前已納入300餘家企業和千餘家投資機構。城市營造則積極打造零碳示範區、低碳社區、碳中和示範區、也發展碳捕捉、利用與封存技術。上海申能集團總經理葉褚華則提到，集團正積極布局氫能供應基地，並與殼牌、中國石油化工股份有限公司合作基礎建設，未來將打造氫能產業循環經濟的商業模式。

下午的主題為「資源循環和無廢城市」，雙方分享源頭減量及循環再利用的經驗與成果。

臺北市環保局廢棄物處理管理科科長李旻壕表示，北市2000年開始推動垃圾費隨袋徵收後，積極推動源頭減量與限制使用政策，家戶垃圾量於隨袋徵收前的 2,970 公噸/日，迄今降至1,050公噸/日，減量達65%，資源回收率由2.38%提升至66%。他說，邁向2050年，臺北市也規劃將焚化廠轉型為綠能循環園區，讓一般垃圾、有機垃圾、底渣、飛灰、資收物達到能資源循環最大化，創造臺北市「全循環、零廢棄」的循環經濟時代。歐萊德公司董事長葛望平也介紹公司如何透過產品生命週期全面進行減碳，打造全台首座鑽石級零碳排綠色工廠。

上海市由綠化和市容管理局生活垃圾管理處處長齊玉梅分享目前上海市生活垃圾回收量為7,460噸/日，回收利用率達到42%，搭配綜合考評制度來落實生活垃圾分類，並透過源頭分類提升成效；例如一社區一方案，深化民眾垃圾分類習慣，並適時增設或延長垃圾收集時間。生態環境局二級巡視員任菊萍分享無廢城市建設工作方案，希望達到城市管理理念，源頭減量和資源化利用，大幅度減少垃圾掩埋量，目標是2030年上海全市固體廢棄物充分資源化利用，實現固廢近零掩埋。

此次臺北代表團亦參訪上海老港生態環保基地及上海環境能源交易所等處。「老港生態環保基地」位於上海市中心南約60公里，占地410公頃，是上海市最大的垃圾處理中心，承擔上海市區生活垃圾的卸運和城鎮污泥的處置工作，為處理日益增多的生活垃圾，2019年再生能源中心（焚燒廠）竣工，日處理能力6,000噸，日發電量超過300萬千瓦時。其為固體廢棄物處理能力最大、處理物件最多元、資源能源利用產業鏈最完善的綜合處置基地，可作為臺北市轉型綠能循環園區借鏡。

「上海環境能源交易所」成立於2008年8月5日，是上海市政府批准設立的首家環境能源類交易平臺，為上海市碳交易試點的指定交易平臺。2021年首批納入發電行業重點排放單位2,162家，覆蓋約45億噸二氧化碳排放量，是全球規模最大的碳市場。碳市場自啟動以來，總體運行平穩，截至2023年8月，累計交易量達到2.5億噸，交易額近108億人民幣，其營運與推動經驗皆可供我國推動碳交易時參考與借鏡。

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因應海葵颱風可能帶來的風雨，臺北捷運公司持續依據防颱防洪SOP，展開防颱布署及應變準備，確保颱風期間捷運系統和旅客安全，並持續密切注意颱風動向。颱風期間營運訊息將透過臺北市政府及臺北捷運公司網站、「台北捷運Go」App、車站旅客資訊系統、廣播系統、張貼告示及媒體宣導等方式公告。

颱風瞬間陣風達一定程度，捷運系統、貓空纜車及兒童新樂園即會暫停營運，請民眾注意：

淡水信義線、松山新店線（小碧潭站）、文湖線等路線的高架及平面段，當實際瞬間風速達10級風以上，或10分鐘內之平均風速達7級風時，即依照標準作業程序暫停營運；中和新蘆線、板南線，以及松山新店線、淡水信義線等地下段部分，仍將繼續運轉，並依人潮狀況彈性調整營運班距。

此外，貓空纜車當發布陸上颱風警報(警戒區域含臺北地區)後，將視風雨情況決定是否暫停營運；若臺北市政府宣布停止上班或上課，將暫停營運。

兒童新樂園當發布陸上颱風警報(警戒區域含臺北地區)後，將視風雨情況決定遊樂設施是否暫停營運；若臺北市政府宣布停止上班或上課，將暫停營運。

為預防颱風帶來的雨勢，捷運全系統（包括捷運機廠、車站，及停車場、地下商店街）、貓空纜車、兒童新樂園及臺北小巨蛋，均已加強檢視各項防洪設備，如防洪閘門及抽水機等，並完成防颱整備作業。

長達7個月的防汛期（5月至11月），北捷啟動各場站防汛整備及強化防汛設施設備檢視、測試作業，無論小如手提式抽水機，大至隧道內全斷面防水隔艙閘門，均有一套完整保養測試及訓練SOP，確保防洪設施設備功能運作妥善。颱風期間也將透過中央氣象局及經濟部水利署網頁監看即時雨量，另隨時監測捷運周邊河川如基隆河、新店溪、大漢溪水位警戒情形，納入營運模式及是否停止營運參考。

臺北捷運各車站出入口，依捷運防洪設計高程為200年頻率洪水位加高110公分，提升防洪能力，另部分重要車站隧道設置有防水隔艙閘門，避免因捷運隧道經過斷層帶、過河段或出土段等可能湧水處，造成洪水侵入隧道並漫延至捷運沿線各車站，形成重大損失。

相關營運資訊請瀏覽本公司網站(https://www.metro.taipei) 或洽本公司24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)。-以下空白-

　　近年來，隨著數位科技迅速演進，並廣泛被應用在生活中，撰寫電腦程式早已不是工程師才能做的工作。也因為電腦程式更趨普及，交流亦更趨熱絡，如何在程式工程間相互交流，開放原始碼（Open Source，或稱開源）更漸漸成為重要的議題。

　　有別於以往的小型社群，現今科技業各大巨頭亦也在戰略上陸續擁抱此一理念，成為資訊界的國際趨勢，而身為政府，更應就取之社會，回饋予社會的精神，投入開源。

　　開放原始碼的定義，就是將軟體、應用程式等科技工具的原始碼公開，使任何人都能檢視、使用、修改以及再應用，進而參與腦力激盪與協作，不但加速成果的共享傳播，在眾人的檢視之下，任何細微的錯誤都將無所遁形，提升程式的品質與安全性，降低了數位科技門檻，更鼓勵了創新思維，讓眾人參與其中。

 　　為達到科技普惠、建立服務型政府的目標，臺北市政府資訊局先以「臺北城市儀表板開源計畫」作為首發，目的為全力支持開放原始碼，透過拋磚引玉，逐步將開源技術導入市政服務的一環，期望降低成本、提高政府經營效率，更期望藉此打造、激盪出跨縣市且更優質的數位公共服務。本次開源計畫，不僅只是將臺北城市儀表板原始碼打包上傳外，更是不藏私的讓工法一併公開，才能有效讓有需要的任何人，在良好的基礎上做出更好的產品。

　　未來，除了臺北城市儀表板，資訊局更計畫將台北通APP，重新塑造為開源友善的版本，期望讓台北通不僅只是台北通，更期望成為各個地方政府的的城市APP的基石，例如桃園市也可以依這些開源素材，打造出有別於台北通的「桃園通」。

　　資訊局期望，開源計畫從四大面向開始，持續經營並打造市政資訊系統的開源新動能，包含：資料面，開放資料與應用程式介面；工程面，開放原始碼與開發套件；設計面，開放設計規範與前端視覺元件；參與面，透過在GitHub建立開源社群，未來資訊局更計畫定期辦理程式設計節，鼓勵政府及民間程式好手，一起參與競賽，讓開發成果再次開源回饋市民使用，從而使民眾參與政府施政，更加深化公私合作。

• 城市數位治理新里程-開源計畫說明_V7.pdf

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臺北市政府工務局公園路燈工程管理處新聞稿

發稿單位：園藝工程隊

發稿日期：112年8月30日
發稿時間：15:25

新聞聯絡人：劉玉華

聯絡電話：0928-880-031

業務聯絡人：林晁嘉隊長

聯絡電話：2381-5132轉313

 

中山北路樹倒事件 已排除交通影響

慰問家屬 市府將積極協助賠償事宜

 

    北市中山北路一段一株路樹無預警倒塌壓傷路過一名67歲男性騎士，傷者送至馬偕醫院已無呼吸心跳，公園處已派工班至現場了解狀況並排除交通影響。獲報消息後工務局及公園處均派員至馬偕醫院向家屬致意，同時協助家屬了解賠償事宜。公園處表示，已於13:30排除倒樹，恢復交通。

 

    公園處表示，倒伏之路樹為高13.6公尺、胸徑31.2公分之楓香，依照規定行道樹每月均做一次巡查，該株楓香樹幹內部腐朽，樹體無法承受外力斷裂倒伏，但外觀無異常。

 

    針對此一不幸事件，公園處深表哀傷及歉意。依照行道樹投保公共意外險之賠償金額，個人身故慰問金為15000元，若造成個人身體傷亡賠償金為600萬，公園處將積極協助家屬申請賠償事宜。

 

    公園處表示，北市共計9.2萬株行道樹，以現有公園處自111年起全面執行自巡12名、委外12名(總計24人)人力進行巡查維護，除日常修剪，颱風季節亦會加強修剪及支柱固定，每年均有辦理樹木病蟲害防治工程，另外，自105年起所有行道樹每5年進行健檢一次，去年(111年)進行第二次，再者公園處目前正在檢討行道樹修剪計畫，希冀能將意外事件降至最低。

有關外界關心日前淡水信義線圓山站高架區段，有胸牆部分玻璃纖維混凝土塊掉落，及明倫社宅隔音牆工程，臺北捷運公司表示，胸牆重置工程廠商施作工法不當導致土塊掉落，已提送檢討工法，並於8月24日重新核定拆除改善計畫；至於明倫社宅隔音牆工程，則與胸牆重置工程分屬不同契約，預計113年底前完成。

臺北捷運公司說明，淡水信義線進行胸牆重置工程，預計將老舊胸牆拆除，改安裝鋁合金板，預計114年1月完工。未來相關工程均利用夜間非營運時段進行，拆除時採單片吊掛，完成吊車吊索固定後方可將胸牆所有螺栓卸除；單片施作完成後，再進行下一片胸牆更換作業，同時在地面設置圍籬並配置管制人員，禁止進入工區下方，加強維護施工安全。

8月15日下午5時許，淡水信義線圓山站往民權西路站間高架橋，一處胸牆部分玻璃纖維混凝土塊掉落，車站人員接獲通報後，立刻派員前往現場進行隔離、清除並安排人員警戒，無民眾受傷，也未影響營運，並於當晚立刻派員將掉落位置附近的胸牆進行預防性拆除。

 原本正確施作應為執行每片胸牆拆除時，方得卸除6支固定螺栓，惟廠商於當日凌晨預先卸除該片胸牆下方2支螺栓，導致事件發生，已立即要求廠商停工檢討，依契約規定處理開罰5萬元，要求廠商重新提送檢討工法；8月24日本公司已重新核定拆除改善計畫，確保施工過程安全無虞。

至於明倫社宅噪音改善增設隔音牆工程，該工程為針對圓山站北側、臨明倫社宅旁上下行軌道間，將原胸牆拆除後改安裝隔音牆，期間將會加強施工防護確保安全，預計113年底前可完成。

本次發生胸牆掉落的位置為圓山站南側，並非位於圓山站北側明倫社宅旁的胸牆。

發布日期：2023-08-30

主辦單位：水庫操作科

聯絡人電話：林保隆科長(02-26664920；0952-405006)

        翡翠水庫為國家重要關鍵基礎設施，為加強資通安全聯防與情資分享，臺北翡翠水庫管理局與法務部調查局於今(30)日，在翡翠水庫簽署合作備忘錄(MOU)。翡管局長林裕益與代表調查局的新北市調查處長張育瑞進行簽署儀式，雙方代表20多人與會觀禮，建立跨機關合作，強化國家資通安全聯防。

        翡管局林裕益局長表示，翡翠水庫集水區位於新北市新店、石碇、坪林、雙溪等四區，面積廣達303平方公里，相當台北市的1.1倍大，依都市計畫法劃入「臺北水源特定區」範圍內。他說，完工營運36年以來，水庫淤積率6.85%，為全國水庫最低，水土保持做得最好，使大台北地區一直以來，保有優質的飲用水源。

        翡管局指出，鑑於近年APT駭客組織攻擊，恐有鎖定國家重要基礎設施為目標之趨勢。翡管局與調查局新北市調查處，為即時掌握資安威脅情資，與因應駭客滲透攻擊手法，提升聯防及時應變，減免事件損害，雙方於今(30)日上午簽署「國家資通安全聯防合作備忘錄」，未來將可預防不法，及時啟動資安聯防工作。

        翡管局水庫操作科長林保隆說，翡翠水庫已建置資通安全威脅偵測管理機制，24小時有專業人員進行資安監控，並能及時透過監控分析，預為發掘資安威脅來源，即時提供防護因應方案，減免駭客攻擊機會。此外，如果遭受資安攻擊事件，也可即時偵測，提供改善應變措施，確保資通安全。

        翡管局強調，國家資通安全事件，有可能是境外駭客的攻擊，單靠翡管局之力，難以追查及防止駭客攻擊來源。所以，必須藉由法務部調查局網路犯罪及數位鑑識能力的協助，更精確溯源偵查駭客來源，並阻止遭受網路攻擊。今後雙方情資合作，將可為水庫各項資通安全聯合防護，注入強心針。

翡管局與法務部調查局8/30簽署資安合作備忘錄

翡管局與法務部調查局8/30簽署資安合作備忘錄

翡翠水庫庫區空拍照片

翡管局資安人員檢視水庫資安管理系統

• 新聞稿1120830.pdf

今(29)日為臺北市長蔣萬安拜訪上海首日，接連參訪了洋山深水港及上海老港生態環保基地之後，蔣萬安於晚間會晤上海市龔正市長，他表示，今日的行程令他印象深刻，尤其是上海老港生態基地，化腐朽為神奇，把一座垃圾掩埋場改造成生態基地，充分說明了公共事務的解決，只要有心，沒什麼不可能的事！

 

他接續表示，要永續經營一座城市，環保議題為重中之重，臺北也經歷過垃圾掩埋的歷史，但是北市透過垃圾分類、隨袋徵收來減少垃圾量，也減輕了後續的環保議題。他身為一個致力於解決問題的市長，對於上海老港生態基地印象深刻。

 

他提到，上海在歷史上是現代化很早的城市，上海的現代化歷程跟臺北有許多相似之處，都經歷了帝國主義的侵略，並皆有為民族榮光奮鬥的體現，例如當年上海淞滬會戰，除了見證國軍的愛國情操，也見證上海市民的熱血澎湃。

 

蔣萬安表示，臺北一直是臺灣反對殖民統治的動力所在，市定古蹟「臺灣新文化運動紀念館」所紀念的正是包括蔣渭水先生在內的一群年輕人，努力對抗殖民統治的民族精神，當時有許多前輩也都到大陸來接受教育，由此可見，兩岸、上海和臺北雙城的關係，始終都是與大時代緊密關聯的，歷史是延續的，而現實是發展的。

 

他表示，雙城論壇以及兩岸的互動，無非都是基於可以對話的歷史條件以及文化脈絡，因此若要往前邁進，就要在現實中隨時調整腳步、因應對策。蔣經國先生說過：「時代在變，環境在變，潮流也在變。」也因此，臺灣歷經快速的政治開放、社會進步、經濟建設。隨後，大陸也有了靈活的改革開放，連帶的，兩岸關係也有了突破性的進展，於經濟、社會等許多方面，都逐步展開了正向的交流，由此顯示，在兩岸關係上要務實面對發展，更要和平爭取雙贏。

 

他最後感謝上海市府的熱情接待，大陸朋友常稱讚臺灣最美的風景是人；但他認為臺北最美的氣質是包容多樣，而上海跟臺北非常像，他最後以「對上海，我很有fu」來表達他的感受。隨後，蔣萬安與上海市龔正市長互相致贈禮品，蔣萬安將春池玻璃瓶致贈上海市龔正市長，透過玻璃的回收、再製，讓原本已經廢棄的玻璃，重新賦予「傳承、創新、綠能」的精神，也代表兩市追求永續城市的共同目標。

臺北市長蔣萬安今(29)日上午率領北市府團隊，參訪兼顧智慧化、低碳的運作的洋山深水港後，下午率團參訪位於上海市中心南約60公里的老港再生能源利用中心(一期)，藉此了解上海市最大的垃圾處理中心的運作模式。

 

參訪現場也提到，上海曾借鏡臺北的垃圾分類以及資源回收等經驗，早前就有互動和經驗交流。蔣萬安也參訪了醫療廢物處理中心，手術刀、針筒等醫療用品都能在這一併透過高溫焚燒的方式處理，在燃燒完畢還能透過餘熱發電，轉化成電能供民眾使用。該中心也開放一般民眾前來參觀，透過現場解說的方式讓民眾深入瞭解廢棄物處理過程，培養正確知識與觀念。

會後，蔣萬安接受媒體聯訪時首先整理了今天整日參訪心得，第一個行程參訪了洋山港第四期工程，其中不管是吊掛或載貨車全部採智慧化、無人駕駛的方式讓他印象深刻，身為臺北市長，他也分享了臺北市公車推動2030年全面電動化，2025年年底前全面裝設包含車道偏離預警、前方碰撞預警、行車視野盲點警示等功能的先進駕駛輔助系統（ADAS），同時蔣萬安也強調臺灣航運業在世界佔有一席之地，如長榮、陽明、萬海全球貨櫃運力排名分別位居第七、第九、第十一名。最後，蔣萬安表示臺北和上海兩座城市皆方向一致地在推動市政上尋求突破、創新與開放。

媒體請蔣市長回應柯前市長在臉書上預祝雙城論壇訪問成功一事，蔣萬安表示首先他要謝謝開創雙城論壇的郝龍斌前市長，也要謝謝柯前市長持續舉辦雙城論壇，能夠將兩座城市市政的交流延續下去，他也謝謝馬前市長在任內開始了臺北跟上海之間很多市政的交流，所以他會持續努力，來透過雙城論壇平臺推動市政交流。

有關媒體詢問市長如何在晚間跟陸方來表達臺方的訴求，他則回應臺北過去和上海之間簽訂了各方面的備忘錄，不管是在體育、智慧醫療、文化、藝術、觀光旅遊等等，其實都有諸多互動，很可惜在2016年到2019年間，許多像是海峽杯籃球賽，上海龍舟賽等等活動碰到疫情停辦，現在終於疫情結束，雙城論壇恢復了實體舉辦，因此北市府團隊希望能夠奠基在過去的基礎上，持續推動雙邊市政的交流和互動。

臺北市長蔣萬安於今(29)日上午出發上海參加雙城論壇，市府團隊抵達上海後，由上海市華源副市長接機，隨後便在上海國際港務集團顧金山董事長陪同下，前往參訪洋山深水港。

 

洋山港是上海港的其中一部分，其貨櫃吞吐量佔到上海港40%以上，是上海成為國際航運中心的重要支柱。洋山深水港建置歷程共分為四期，第四期於2017年12月10日開港，是目前全球單體規模最大、綜合智慧程度最高的自動化貨櫃碼頭。

 

港內裝卸運輸均採用自主研發的全自動化碼頭智慧生產管理控制系統（ITOS）。2022年，上海港貨櫃輸送量達4730.3萬標準箱，連續13年蟬聯世界第一。此外，洋山深水港四期也是一座綠色環保碼頭，碼頭所有設備都是電力驅動。本次參訪過程主要了解在大型工程中，如何導入智慧無人化運作流程及模式，並可兼顧零碳環保的需求。

 

蔣萬安參訪時表示，臺灣在世界海運界也具有舉足輕重的地位，據現場介紹，長榮、陽明與萬海三家海運公司一共達到洋山港一成的海運市佔率。洋山港能以智慧無人、低碳環保的規劃，在廣闊且龐雜的場域實踐，相當不容易。蔣市長也補充介紹到，陽明海運可溯源到清朝的上海輪船招商局的淵源，並提到高雄港也有推動自動化的發展，而上海方也回應洋山港與高雄港也有交流。

 

蔣萬安說，臺北市轄區內雖無港口，但洋山深水港智慧化兼顧低碳的運作模式，和現今臺北在各領域積極推動智慧化、低碳永續的理念及作法一致，也是現今世界各城市致力推動的方向，市府團隊希望透過這項參訪，學習到大型公共建設在智慧化、無人化運作的流程設計，作為目前積極推動智慧化施政的參考。

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臺北市長蔣萬安今(28)日參與「2023世界自殺防治日大型宣導記者會」，會上除了宣傳北市府自殺防治重要政策，如成立府級自殺防治中心、提供自殺防治守門人課程以及心理健康支持方案外，蔣萬安也以三寶爸身分，呼籲父母陪伴青少年時應多傾聽多理解，給予他們心靈上的支持。

蔣萬安致詞時首先提到他很開心能夠跟YouTuber「銘銘就」建銘、俊銘，一同主持自殺防治日的活動。根據衛福部最新統計，去年各年齡層自殺死亡人數為3,787人，相較於前一期增加了202人，比例增加5.6%，而且自殺死亡已經位列臺灣人死因第12名，其中青少年自殺死亡率，也有逐步攀升的趨勢。

蔣萬安呼籲，大家要了解青少年朋友現在面對的壓力，和過去不一樣，如果發現青少年有長期心情鬱悶等異狀，或青少年朋友自己時常覺得孤單、無助或失眠等，應及時尋求協助，家長也可幫助孩子排解壓力，孩子們也應主動找朋友、長輩、爸爸媽媽或親近的親友來傾訴。

蔣萬安補充，北市府也提供學校老師、市府同仁自殺防治守門人課程，讓大家發現青少年朋友有異狀或有自傷念頭時，能更有敏感度，採取及時介入、轉介或是通報的方式保護孩子。北市府也在學校成立學安緊急應變小組，讓專業人士及時給予孩子各方面支持與協助。

蔣萬安強調，北市府身為首善之都，是全國第一個成立府級自殺防治中心的政府，並透過跨局處結合衛生局、教育局、社會局之力，通力合作、給予青少年朋友幫助。另外北市12個行政區都有一個社區的心理諮商服務據點，而且諮商費用一次250元相當親民，希望大家有需要都可以來尋求協助。

致詞的最後，蔣萬安也藉機向中央請命，自8月1號開始，北市府提供15歲到30歲年輕族群，每人有三次免費心理諮商服務，迄今不到一個月，這個心理健康支持方案就已收到超出預期的申請數量，所以北市府也向中央積極申請更多補助，希望中央和北市府一起共同關心青少年朋友心理健康。

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